北京车展法拉利等17个汽车品牌缺席，华为进军汽车圈，首次参展

北京车展法拉利等17个汽车品牌缺席，华为进军汽车圈，首次参展欧美亚洲综合另类无码 2020北京车展作为今年首个线下举办的国际A级车展，此次车展上各车企会一同为我们带来上百款新车，进军汽车圈的科技巨头华为也首次参展，并携手北汽ARCFOX发布智能汽车解决方案。不过有一

2020北京车展作为今年首个线下举办的国际A级车展，此次车展上各车企会一同为我们带来上百款新车，进军汽车圈的科技巨头华为也首次参展，并携手北汽ARCFOX发布智能汽车解决方案。不过有一些车企却成了“逆行者”，并没有选择参加此次的北京车展。网上车市通过梳理后发现，本届北京车展有包括华晨、爱驰、宝沃、众泰、法拉利、阿尔法罗密欧等17个品牌均不在参会名单之中。

具体来看，这些不参展的品牌可以分为三大类，一类是华晨、宝沃、海马、众泰、汉腾、君马、力帆、陆风、斯威、猎豹这类小体量品牌为主的自主品牌。还有一类是爱驰、云度、前途三个新势力品牌。最后则是阿尔法·罗密欧、迈凯伦、法拉利、雷诺（还保留电动车、商用车业务）四个欧洲品牌。

随着市场竞争的不断加剧，以华晨、宝沃为代表的小体量自主品牌问题逐渐显现，缺乏自主研发能力的短板被不断放大，逐渐被市场边缘化。以华晨汽车为例，目前华晨中华仅剩V3和V7两款车型在售，上半年销售仅为3,186辆，月均销量仅保持在500台左右，产品竞争力下降导致销量疲软是该品牌面临的最直接问题。

2020年在补贴退坡、疫情等影响下，新势力将面临“生死时速”，即便有新车交付，但无法形成规模以及后续资金链跟不上，依旧会被市场淘汰。从此次北京车展看，爱驰、云度、前途三个新势力品牌已经确定缺席。

最后来看阿尔法·罗密欧、迈凯伦，受制于品牌认可度低、产品阵容匮乏等因素，两个品牌在中国市场表现一直比较低迷。阿尔法·罗密欧甚至借用玛莎拉蒂的售后服务，导致无论是维修时间还是成本都是用户无法接受的。而法拉利这种品牌，也许是处于车展投入产出比的考量，没有参加本次北京车展。